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キムワイプ+キムワイプ6連

 投稿者:K-net  投稿日:2019年 2月23日(土)18時28分20秒
編集済
  こんにちは。本日2月23日は、越後線125M~143MにキムワイプN35編成+キムワイプN33編成の6連だったのですね。
今年の冬は、ほとんど雪もなく(足元がよく、撮影以外ではとても助かりますが)冬枯れで撮影意欲が失われている今日この頃でしたので、未チェックでした。白山鉄橋だけは晴れたようです。
昨年11月25日の写真をアップします。
この日は出場して間もない白Hゴム原色のEF64 1001牽引12系5B+D51 498の「ELぐんまよこかわ」の運転があることを分水鉄橋で友人のメールで初めて知り、迷わず分水鉄橋に行きましたが、「ELぐんまよこかわ」も同じく晴れでVカットでしたので、結果論どちらが正しかったかは分かりません。
ただ、仲間やたくさんの同業者の皆様(合計20人位?)と一緒にキムワイプ+キムワイプ6連を撮影出来て良い思い出となりました。
 

最近の撮影より

 投稿者:K-net  投稿日:2019年 2月17日(日)14時10分58秒
編集済
  こんにちは。
最近冬枯れでしかも被写体が乏しいのですが、何度か撮影には行きました。
1月12日はしなの鉄道に行きましたが、7時58分通過ですと、晴れていても太陽が低く露出厳しく、木の影の面積も多く、想像していた雪晴れの写真は撮影出来ませんでした。
当日は晴れそうなら「ELよこかわ号」で碓氷界隈に行こうと考えましたが、西から急に曇ってきたので、結局十日町経由で、以前から行きたかった十日町の「由屋」さんのざるそばを食べて帰路につきました。
2月3日は、遅い起床でしが晴れていたので、急遽「Welcome to ALPINE ROUTE」の副標が装着されているらしい富山地方鉄道のダブルデッカーエキスプレスを撮影に行きました。
撮影地に向かうにつれ、西から雲が広がって曇ってきそうですが、晴れてくれました。
本日背景が完全な青空で無かったので、再履修のためまた同じ撮影地に行きましたが、前回より若干背景の青空が多いものの、残念ながら副標は終了したみたいで、装着されていませんでした(泣)。
 

懐かしい大糸線キハ52

 投稿者:K-net  投稿日:2019年 2月15日(金)23時17分42秒
編集済
  こんばんは。
Y様の秀作に触発され、私も2010年2月の大糸線の写真を再掲いたします。
当時は大糸線キハ52が置き換え間近ということで、多くの撮影者が全国から訪れていました。
特に国鉄色のツートンは1番人気でしたね。その次はタラコ、ツートンのスカ色はあまり人気が無かったように思います。
もう早9年も経つのですね。
廃止となってからは、一度も訪れていません。
当方は、幼少期から「日本海」や「雷鳥」、国鉄色「北越」などの優等列車が憧れで、単行キハにそれほどゆかりがないこともあって、魅力を感じず、あまり記録をしていなかったのが悔やまれます。

>Y様、芸術的な作品投稿ありがとうございます。
これまでのいろいろな鉄道写真はWEBや雑誌等で拝見してきましたが、Y様のこの作品は、そのベスト3に入るほどの写真です。
頸城大野界隈は、比較的海側で、ここまで銀世界になるのは珍しいらしいですね。
この最高の舞台に、天気とツートン国鉄色がシンクロしたのは奇跡的ですね。
Y様の情熱と技術の勝利だと思います。当日私はバラストが白いだけの定時走行の「日本海」を新疋田カーブで撮影しましたが、大変後悔したのを覚えています。
またY様の素晴らしい作品の投稿をお待ちしています。


BMW M2コンペティションとPorsche 718ケイマンS、良いですね。
M2はM3のクーペ版で、M3よりなお速いでしょうね。
サスペンションは固めのセッティングなのですね。
さすがサーキット走行もこなすモデルだけありますね。
ボクスターじゃ意外と街乗りもこなすのですね。
普段の足としても使えそうですね。
私は先日新型5シリーズの確か523iを試乗ご一緒いただきましたが、自動車の日進月歩は凄いですね。
走りや乗り心地、ハイテクデバイスや安全装備等、一世代前とは明らかに違います。
液晶メーターにスポーツモードでM社のロゴが表示されると胸が高鳴ります。
 

RM誌2月のカレンダー

 投稿者:Y  投稿日:2019年 2月15日(金)20時00分4秒
編集済
  こんにちは。

RM誌付録カレンダー今月はキハ52(大糸線根知-頸城大野辺りだったかな)俯瞰写真でしたね。私も当日撮影していましたがこれは1週間前の写真です。この日の前日大雪でしたが翌朝見事に快晴になりました。早朝の現地までの道のりと登山はたいへんでしたが景色をみて感激してました。撮影は9年前で以来行ってませんが撮影地は健在なのか気になりますね。

先週、BMW M2コンペティションとPorsche 718ケイマンS を試乗してきました。最高出力M2は410PS、ケイマンSは350PSですが性能はほぼ互角でカーマニアでも注目されてましたが、やっと試乗することができました。どちらも恐ろしい加速ですが、以外にもケイマンがミッドシップのためかトラクションが得られ制御しやすく乗り心地も良しで加速速いがブレーキもすごいのでこれなら日常でも問題なく運転できる感じでさすが皆が認めるスポーツカーです。一方M2はスポーツモードでは空転が止まらなく結構なじゃじゃ馬ぶりでハンドリング路面情報伝えすぎでいつも乗っている3シリと次元が違いめっちゃサーキット向きレーシーな車です。乗り心地は固く胃袋が揺れるので普段乗りは覚悟必要ですが6気筒で高回転でも衰えない加速は半端ないです。
今年は3シリ、Z4、マカン、911と新車ラッシュなのでまた一緒に行きましょう。新型Z4と新型スープラの比較試乗があればぜひ乗ってみたいですね。

鉄の話題がないのでカー情報してみました。それではまた。
 

今年最初の立山連峰激山

 投稿者:K-net  投稿日:2019年 1月24日(木)22時51分24秒
編集済
  1月4日は、今年最初の立山連峰激山となりました。

10020系の14722+172、5周年記念の記念ヘッドマークを付けた平日ダイヤのダブルデッカーエキスプレスと、タイミング良く来てくれました。

正月休みということもあって、10人ちょっとくらいの方が撮影にお越しでした。

手持ちで撮影せず、真剣に三脚を立てて構図を練りたかったと後悔しています。

これが、私のズームレンズ 70-200mmの旧型での最後の撮影となりました。

このレンズは2013年から使用しましたが、多少重かったですが、思い出が一杯詰まったレンズでした。



>Y様、投稿ありがとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

こんな七尾線のサンダーバードのボンネット代走があったのですね。

このネタは全く覚えていませんが、当方は何か予定があったのかもしれません。

単線で里山の雰囲気が良い感じですね。

もう見られない情景ですね。
 

新年初撮り

 投稿者:K-net  投稿日:2019年 1月24日(木)22時46分34秒
  こんばんは。

今年の新年初撮りは、雨晴海岸の氷見線でした。

雨晴は雪が吹き付けるからかあまり雪化粧しないので、日の出から徐々に西から曇ってきたのは残念ですが、タラコ重連ということもあり、幸先の悪くないスタートでした。
 

本年も宜しくお願いします

 投稿者:Y  投稿日:2019年 1月24日(木)20時03分38秒
  こんばんは。お久しぶりです。地元に国鉄型がいなくなって以来、線路端にでる機会がなくなりました。
遠征も体の負担が激しく遠慮しがちです。また一緒に撮影できたらいいですね。
正月から初撮りで忙しかったあの日懐かしいです。2011年1月3日の和倉サンダーバードです。HMなしですが最後の単線ボンがまぶしかったなぁ。
 

初日の出

 投稿者:K-net  投稿日:2019年 1月 1日(火)17時09分49秒
  今朝は5:30起きたら星空が広がっていたので、天気予報とGPVは朝だけは晴れそうな予報を出していたので、急遽雨晴海岸に初日の出の撮影に行ってきました。
時期柄気嵐は出ませんでしたが、ここ数年では一番良いコンディションだったようです。
平成最後の初日の出、そして道の駅雨晴が出来たこともあって、私が知る限りこれまでで一番人が訪れていて、道の駅の駐車場は満車、観光バスも3台ほど見掛けました。
 

謹賀新年

 投稿者:K-net  投稿日:2019年 1月 1日(火)00時01分42秒
  皆様、明けましておめでとうございます。
いよいよ平成最後の正月を迎えましたね。

最近はなかなか皆様とお会い出来ませんが、今年はお会い出来たら嬉しいです。

今年は編成写真ばかりでなく、他の方に見習って、少しスナップ的な写真も撮影出来たらなあ、と思っています。

本年も当掲示板をよろしくお願いいたします。
 

本年もありがとうございました。

 投稿者:K-net  投稿日:2018年12月31日(月)17時23分33秒
編集済
  こんにちは。
仕事の環境も変わり、多忙となりまして、久々の投稿となりまして、申し訳ございません。

平成30年も残り6時間あまりとなりました。
平成最後の年明けとなりますね。

今年は、日本では平昌オリンピックの日本勢の活躍や、大谷翔平選手の活躍など、嬉しいニュースがあった反面、悲しい災害や事件がありました。

鉄道界では、183系M50、M51、M52編成が廃車となったり、小田急ロマンスカーLSEの引退だど、寂しいニュースがありました。

本年私は、新潟115系を中心に、小田急ロマンスカーLSE、氷見線、万葉線を撮影していました。
来年は、また新潟115系を中心に、185系踊り子やいすみ鉄道キハ2858、只見線キハ40あたりを早いうちに撮影したいと思っています。
あと、EF81 81もしくはEF81 95もしくはEF81 97牽引EL、EF64 1001もしくはEF60 19牽引ELぐんま号、EF65原色貨物、EF66 27貨物 西金工臨等も撮影したいです。

来年もよろしくお願いいたします。
 

弥彦山ナイトクルーズ号

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 9月30日(日)19時15分41秒
編集済
  早1ヶ月半以上経ちますが、8月11(土・祝)に、、山の日にあわせ、弥彦山山頂での天体観測を楽しめる臨時快速列車“弥彦山ナイトクルーズ号”が新潟-新津-東三条-弥彦間(信越線・弥彦線経由) 新潟(15:59発)~弥彦(17:37着)で運転されました。
今年3月のダイヤ改正後初めて?、弥彦線の吉田以西に115系が充当されましたね。
青髭ことN37編成が充当され、沿線はそこそこの賑わいを見せていました。
ただ吉田から弥彦までは2区間しかなく、住宅間を縫って走ってて抜けているところが少なかったり、草が伸びていたり、サイドがぬるかったりなど、なかなかすっきり撮影する所が無いというのが印象でした。
迷いつつ、結局、神社の街道の大鳥居と、稲穂を絡めて撮影しましたが、イマイチの出来でした。
今度は俯瞰にも撮影したいです。
今年の11月には弥彦色も出場しますので、来年は弥彦線で撮影する機会があれば、狙ってみたいです。
 

新潟115系

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 9月30日(日)19時00分42秒
編集済
  こんばんは。
夏は晴天が続きましたが(決して激晴れの日が多かった印象は無いのですが、、、)、ここ1ヶ月間ほど、(特に週末が)天候不順に見舞われていますね。
せっかくの3連休も、天気が全然駄目でしたね。台風24号も近づいていますので、気を付けたいですね。
黄金色の稲とのカットも、いつの間にか撮影出来ずに終わってしまいました。
今度は何処かで115系を紅葉と絡めたいところですが、イマイチ撮影地を知りません。

>京都の若年寄様、ご無沙汰しています。
先日お会いした4月末は、まだ田んぼに水が張って間もないころでしたね。
もう沿線の稲刈りもすっかり終わってしまい、時の移ろいの早さを実感しています。
お気に入りのN38編成と、N40編成を広角で記録されていますね。快晴のもと、少ない遠征のチャンスで決められていますね。
また沿線に行かれる際は、お声をお掛けください。
お待ちしています。
 

新潟の115系

 投稿者:京都の若年寄  投稿日:2018年 9月30日(日)14時24分43秒
  こんにちは。ご無沙汰しております。
4月末に新潟でご一緒して以降も、休みと天気と運用が合えば新潟に向かっております。
ただ、なかなか運用(特に私のお気に入りのN38湘南色とN40さつまいも色)と天気が
合わないことが多く、9月に入って黄金色の稲とのコラボを狙う予定でしたが、
結局理想のカットが撮れずじまいになりました(涙)
この後弥彦色が出たりしますので、ぜひ来年も走ってもらいたいものです。
 

新潟115系

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 7月30日(月)23時29分47秒
編集済
  お疲れ様です。
最近はすっかり新潟115系を中心に撮影しています。
特に、最近は青髭N37編成、湘南色N38編成狙いが多いです。
先日の投票でN35編成がキムワイプ、N36編成が弥彦色となる事が決定したので、今後がますます楽しみです(個人的には青髭になって欲しかったですが。。)。

>NGYM様、こんばんは。
大変ご無沙汰しています。
今週末、DLばんえつ物語に遠征されていたのですね。
今回私は新潟115系を撮影で、DLばんえつ物語は、2週間前に撮影したので行きませんでした(遠いのも理由のひとつですが。。)。
ご一緒出来ず残念でした。
無事Vカットを持ち帰られましたね!。良かったです。
確かにDD51牽引を見たいですね。実現は難しいのかもしれませんが。
NGYM様は車がお好きなので、車の話でも盛り上がりたいです。
今後ともよろしくお願いいたします。
 

DLばんもの

 投稿者:NGYM  投稿日:2018年 7月29日(日)11時48分55秒
  ご無沙汰しています。
私も触発されて7月28日にDLばんえつ物語に出撃してきました。
カマは1700番。1680と入れ替わりでけん引しているみたいですね。

東京は台風予報、逃げるように新潟・福島へ来ましたが、正解でした。

先々週はK-netさんも参戦していたとは、たった今知ったところです。
SL故障は一時的ではなく長期運休になってしまいましたが、看板無しは8月連休前まで。
連休後は看板付きですが、正直皆さんDD51宜しくお願いします!って感じでしょうか。

スペシャルロコでの牽引が待ち遠しいですね~
ちなみに昨日はガラガラで、往路の五十島は私ともう一人だけでした。
 

ばんえつ物語DL代走

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 7月16日(月)17時51分7秒
編集済
  こんにちは。
今週末は久々の3連休でした。
最近のライフワークの、新潟115系のみを撮影予定でしたが、C57 180の故障で、7月14日と7月15日の二日間、DE10が代走するとの情報を頂きました。
越後線→磐越西線→信越本線→磐越西線→信越本線の移動でしたので三日間の移動は1,000kmを超えました。
115系は158MがN37先頭からN35編成に差し替えもあって、収穫はあまりなかったのは残念ですが、DE10 1680(長岡)牽引のばんえつ物語は、何とか成功カットを持ち帰れて良かったです。
ご一緒した皆様、お会いしました皆様、アドバイス頂きました皆様、ありがとうございました。
 

高山本線速星チキ

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 6月24日(日)22時05分38秒
編集済
  こんにちは。
本日は速星チキが富山貨物⇔速星駅で積載と返却がありました。
日中に走行するのは、約10年ぶりという方もおられましたし、JR化後初めてではないかと話されている方もおられました。大変貴重だったのは間違いございません。
私は昨日土曜出勤で、仕事で疲れていたこともあり、6時に目覚めて天気を確認すると、曇っていたので、二度寝し、8時15分まで自宅で寝ていました。休みでここまで寝ていたのは久々です。
8時15分に友人からお電話頂いて、ネタがあることを知り、晴れてきたとの事で、慌てて準備をして、軽く食事をすまし、8時35分に自宅を出発しました。
現地には9時5分頃につき、何とか友人のそばに立ち位置を確保し、何とか撮影出来ました。
下で10人程?、陸橋で30人程はいたでしょうか、キハ2858の最後の頃やおわらの時よりも多かったなあと、皆様おっしゃっていました。
この時期は面が当たらず、光線がやや硬いですが、天気予報通り、晴れてきたのは良かったです。
天気は、8時頃から晴れ間が広がってきたようで、返しを撮影した頃から薄雲が一時太陽にかかり、露出を落としていましたが、クリアーでなく霞があって、立山連峰はチキ往復では雲がかかり、チキ通過後はうっすら見える程度でしたが、天候は日没まで晴れました(6/22(金)のようなどクリアーさがなかったのは残念でしたが。。。)。
撮影地や、チキの到着の速星駅で、久々にたくさん県内、県外の友人、知人とお会いし、募る話もあって盛り上がりました。15人位の方とお会いしたでしょうか、感無量でした。
現地でお会いした皆様、チキ情報の最初の一報を頂きましたY様、誠にありがとうございました。
 

新潟115系

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 6月24日(日)21時47分16秒
編集済
  最近は、新潟115系が個人的に一番の被写体です。
信越本線と越後線とロケーションが豊富で、カラーバリエーションも豊富で、快速や普通の表示幕もあり、3連や6連があって、今年3月の改正で縮小しましたが、まだまだ魅力的ですね。
 

氷見線

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 6月24日(日)21時46分7秒
編集済
  最近は、タラコが増えてきたこともあって、新潟115系の運用が良くない時は、地元の氷見線に行くことがあります。
この日は、前日の雨上がりと、強風で波も荒れていたので、良い雰囲気で撮影出来ました。
 

2018GW後半 その2

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 6月24日(日)21時39分53秒
  1日目に引き続き、2日目も、天候に恵まれて快晴でした。
昨年のGWのいすみ鉄道は、天候が微妙だったのと、2度目ということで、撮影地もスジも分からず撃沈でしたが、今年は桜の時期にいすみ鉄道に行き、撮影とロケハンを兼ねれたので、良い記録が出来たように思います。
 

2018GW後半 その1

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 6月24日(日)21時35分11秒
  こんばんは。
本日友人の皆様から、いつ更新するのかと仰られたので、更新いたします(苦笑)。
いつも皆様、閲覧ありがとうございます。

今年のGW後半は、昨年に引き続き、いすみ鉄道に遠征してきました。
 

2018GW前半

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 5月12日(土)17時14分6秒
  こんにちは。
ゴールデンウイーク前半は、新潟に115系撮影に行っていました。
28日と29日は両日ともに、越後線と信越本線を撮影&ロケハンしていました。
ちょうど良い時間帯に、湘南色に出場後のN38編成を初撮影出来ました。
分水は朝の霞みが取れず全く納得いきませんが、訪れたかった初めての米山バックは、この時期としてはクリアーな晴れの良いコンディションで撮影出来て良かったです。
やはり遠征は例年より2週間位早く新緑が進んでいる感じで良かったです。
田んぼも、越後広田界隈は、分水界隈よりも水が張っているところも多かったようです。
28日にご一緒させて頂いた京都の若年寄様、29日の朝に偶然初めてお会いしまいた、仙台のホンダのオートバイでお越しの方、楽しい時間を誠にありがとうございました。
 

小田急ロマンスカー日帰り遠征

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 4月24日(火)21時37分9秒
編集済
  こんばんは。
先週末は、4月21日は夕方まで土曜日出勤で仕事でしたので、22日日曜日のみの一日間で小田急ロマンスカーの撮影に一人で、ワンマン運転で出撃しました。
どうしても行きたかったのは、以前、この掲示板で京都の若年寄様が投稿された、渋沢のインカーブを新緑で撮影したかったからです。
行きは17時仕事上がりで仮眠もせず自宅を19時に出発、安房峠の有料道路¥540-以外は全て下道、途中何度か仮眠をしつつ、翌日5時に松田界隈に到着しました。
渋沢のインカーブは初訪問でしたが、撮影地ガイドのお陰で迷わず撮影出来ました。
渋沢のインカーブでは、偶然なんと京都の若年寄様に数年ぶりに撮影出来ました。
お電話では昨年9月にお話しましたが、まさかお会いできると思わなかったです。
大本命のはこね4号のLSEは定時で通過、被りの下り普通列車との被りのリスクもあるとのまわりの方からの助言でしたが、約90秒後に普通列車が通過してくれました。
午後は、もうひとつの念願の渋沢のトンネル飛び出しの俯瞰も決められて、感無量でした。
今年の新緑は約2週間程?早く、新緑は旬を過ぎた感じがしましたが、午後から真っ白の予報のGPV雲量予報も外れ、15時過ぎから薄雲が湧き出すまで、季節外れの暑さと、ここ数日ずっと晴れが続いていたこともあり、ややPM2.5晴れ(特に12時前後が)でしたが、ずっと晴れで撮影出来ました。
15時まで撮影、帰りは15時20分出発で、甲斐昭和から松本まで高速でその後下道安房峠経由で、仮眠をしつつ23時頃に自宅に着きました。
強行の日帰り撮影遠征、往復約700kmでしたが、本当に行って良かったです。
当日お会いしました京都の若年寄様、初めてお会いしました多くの皆様、誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
 

いすみ鉄道 その2

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 4月24日(火)20時51分51秒
編集済
  こんばんは。
3月31日は、友人が西畑の桜のトンネルに行きたいとの事で、アテンドして頂きました。
定番の構図が望遠構図とは知らず、結果はご覧の通りイマイチでした。
ダイヤ改正で、夕方の普通列車キハ28先頭大多喜行きがエロ光で撮影出来るようになりました。
当日は、普段は普通幕でしたが、まさかの大多喜幕掲出でした。
天候も安定した激晴れでしたが、移動が事情により遅れたことがあって、既に良い立ち位置はなく、手持ちで桜と人の僅かな隙間から撮影する事になってしまい、撃沈でした。
最高の条件だっただけに悔やまれます。
来年この時期に、同じスジを何処かでリベンジしたいところです。
 

いすみ鉄道

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 4月15日(日)21時46分29秒
編集済
  3月31日は、昨年の5月5日以来、いすみ鉄道に行ってきました。
その時は単独でしたが、今回は誘っていただいた富山の友人とご一緒させていただきました。
桜は満開、天候はお昼前後の西畑界隈が曇りベースでしたが、それ以外は晴れの安定した天気でした。
桜は満開~散り始めでしたが、こんなにいすみ鉄道沿線に桜があるとは知りませんでした。
先週菜の花が満開だと千葉の友人からお聞きしていましたが、菜の花は変わらず満開でした。
今回、午後の撮影地で良いポイントを後で知ることになり、アウェイの不利さ、事前の勉強不足を痛感しました(桜と絡められる良い順光ポイントがありました)。
来年こそはリベンジしたいです。
 

小田急ロマンスカー

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 4月15日(日)19時51分17秒
編集済
  3月4日は、ダイヤ改正前に撮影したかった、ロマンスカーの撮影に行きました。
秦野の富士山バックの「はこね2号」は、日の低い1月か2月のうちに決めたかったです。
光線としては、冬場の「はこね8号」に近い光線となっていました。
とりあえず及第点でしょうか。
富士山も3月としては出ていましたが、冬の時期のような激山ではなかったです。
千葉の友人から情報を頂き、7004F編成の「スーパーはこね」代走を撮影出来ました。
1秒通過が早かったら、入線している普通列車に前被りされるところでした。
望遠レンズでなく、標準レンズの画角だとまず前被りされて撮影出来なかったです。
前日の現在廃車となった7003Fの「スーパーはこね」は被らず晴れで撮影出来たとの事でしたが。
間一髪で撮影出来ました。
 

氷見線、万葉線、高山本線

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 4月15日(日)19時30分58秒
編集済
  こんばんは。
久々の投稿になります。
すっかり桜前線は北上し、新緑の季節が近づいてきましたね。
2週連続、あいにくの曇天で、狙っていた115系との桜も絡められずに終わってしまいました。

先月は、氷見線、万葉線、高山本線に出撃していました。
初めて氷見線にも乗車してみました。
のんびり雨晴海岸沿いをゆくのはローカル列車ならではですね。
遠征でネタを追うのも良いですが、時には万葉線や高山本線など、地元の列車も撮影出来るチャンスがあれば撮影したいです。
 

私もハマっている小田急ロマンスカーLSE

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 2月 7日(水)22時48分6秒
編集済
  >京都の若年寄様、こんばんは。
いつ以来お会いしていないでしょうか、大変ご無沙汰しています。
昨年4月に東京に転勤されていたのですね、存じませんでした。
でも、運良く小田急沿線に在住されているのですね、羨ましいです。
小田原、新松田、渋沢、秦野、厚木界隈など、小田急線にいつでも足を運べる環境が羨ましいです。
早速、新緑のインカーブの作品や、ローアングルで稲穂を絡めた作品など、京都の若年寄様らしい季節感のある風景写真に仕上がっていますね。流石です。私もこの新緑や初秋の季節に撮影したいです。
またよろしくお願いいたします。
 

私もLSEにハマっています

 投稿者:京都の若年寄  投稿日:2018年 2月 4日(日)19時54分55秒
  こんばんは。大変ご無沙汰しております。
私も昨年4月に東京に転勤になってしまいましたが、運よく小田急沿線に住むことになったため、時間ができればLSEを追っかける日々です(笑)
ただ、相性はいまいちで、水鏡、稲穂、雪景色などチャンスがあったものの、満足できるカットは撮れずじまいで終わりそうです。
今まではそれほど激パしている場所はなかったのですが、カウントダウンが始まり、どこも人が増えているようです。
また小田急沿線にお立ち寄りの際はぜひお声がけください!
 

豊田189系M50編成

 投稿者:K-net  投稿日:2018年 1月21日(日)00時20分40秒
編集済
  あずさ色で人気のM50編成でしたが、昨日20日は富士急行線ラストランでしたね。
当方は土曜出勤の日でしたので、その姿に立ち会う事が出来ませんでした。
天候は往路はどこも曇り、返しは晴れた場所もあったようですね。
当初はシンボルマークが未装着の顔がのっぺらぼうで好きでは無かったですが、今月末のラストランをもって引退するとの話を聞いて、最近は狙う事が多くなりました。
水色の爽やかな帯の色が印象的ですね。
無くなってしまうのは、本当に寂しいです。
 

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